लंबे समय तक, राजधानी के पश्चिम में फाइलवस्काया लाइन मुख्य परिवहन धमनी थी। हालाँकि, कुछ साल पहले, इसका कुछ हिस्सा अर्बत्स्को-पोक्रोव्स्काया शाखा को दिया गया था, जिसे उत्तर-पश्चिम तक बढ़ा दिया गया था। तो क्या भूमि आधारित फाइलवस्काया लाइन को विकसित करने की आवश्यकता है?
निर्माण इतिहास
इस धागे का चौथा अंक और सुंदर नीला रंग है। इसका लगभग पूरा भाग उथला है या जमीनी भी है। प्रारंभ में, यह अरबत्स्को-पोक्रोव्स्काया शाखा के साथ निकटता से जुड़ा हुआ था, लेकिन कुर्स्काया स्टेशन के खुलने के बाद, यह त्रिज्या पूरी तरह से स्वतंत्र हो गई।
यह महान देशभक्तिपूर्ण युद्ध के दौरान फाइलव्स्काया लाइन के स्टेशन थे जिन्हें सबसे अधिक नुकसान उठाना पड़ा। इसका कारण उथली नींव थी। नतीजतन, अधिकांश स्टेशनों ने दुश्मन के हवाई हमलों को अच्छी तरह बर्दाश्त नहीं किया। तो, अर्बत्सकाया-स्मोलेंस्काया लाइन (फ़िलोव्स्काया लाइन) का हिस्सा नष्ट हो गया था, और मॉस्को नदी पर मेट्रो पुल गंभीर रूप से क्षतिग्रस्त हो गया था। यह आश्चर्य की बात नहीं है कि युद्ध के तुरंत बाद, पुराने को दोहराते हुए, एक गहरी रखी त्रिज्या का निर्माण शुरू हुआ, और शेष सुरंगों का उपयोग वैगनों के भंडारण के लिए किया जाने लगा।
हालांकि, 1955 में, इस शाखा पर यातायात बहाल करने के साथ-साथ इसे और पश्चिम में विस्तारित करने का निर्णय लिया गया। फाइलवस्काया को दूसरा जीवन मिला। भविष्य में, उसने मास्को नदी के तट पर व्यापार केंद्र के बुनियादी ढांचे के निर्माण में भी भूमिका निभाई। गति बढ़ाने और परियोजना की लागत को कम करने के लिए, इस क्षेत्र में एक मिनी-सबवे लाइन लाई गई थी, जो कि फाइलव्स्काया लाइन के कीव स्टेशन से निकलती है। इसलिए इस लाइन पर छूट देना जल्दबाजी होगी।
वर्तमान राज्य
अब फाइलवस्काया लाइन में दो खंडों पर कुल 13 स्टेशन हैं। उनमें से एक, अर्बत्सको-पोक्रोव्स्काया में दोनों सिरों पर जुड़कर, पश्चिम में जाता है - कुन्त्सेवो और फिली तक। दूसरा, मेट्रो स्टेशन "कीव" (फिलिओव्स्काया लाइन) से शुरू होकर, एक छोटा सा खंड है जो व्यापार केंद्र "मॉस्को सिटी" पर कब्जा करता है। यह दायरा आवश्यक है क्योंकि इसमें परिवहन नेटवर्क का एक महत्वपूर्ण क्षेत्र शामिल है। भविष्य में, यह योजना बनाई गई है कि यह "परिशिष्ट" एक नई शाखा का हिस्सा होगा, जिससे व्यापार केंद्र की पहुंच और भी अधिक हो जाएगी।
पंक्ति के कुछ हिस्से जर्जर अवस्था में हैं और मरम्मत की तत्काल आवश्यकता है, लेकिन अभी तक शहर के अधिकारी आधे-अधूरे उपाय कर रहे हैं और प्रमुख मरम्मत के लिए शाखा के संभावित पूर्ण बंद होने पर चर्चा कर रहे हैं।
स्टेशन
मास्को मेट्रो के संदर्भ में, फाइलवस्काया पीली नीली रेखा को काफी छोटा माना जाता है। उसके दो त्रिज्याओं पर केवल 13 स्टेशन हैं:
- "अलेक्जेंड्रोवस्कीबगीचा"। इसमें लेनिन लाइब्रेरी और अर्बत्स्काया के मार्ग हैं, और उनमें से एक के माध्यम से बोरोवित्स्काया भी है। यह सबसे बड़ा स्थानांतरण केंद्र राजधानी के बहुत केंद्र में स्थित है और प्रतिदिन सैकड़ों हजारों यात्रियों को प्राप्त करता है। के तत्काल आसपास के क्षेत्र में क्रेमलिन, रेड स्क्वायर और मानेझनाया स्क्वायर स्टेशन हैं।
- "अर्बत्सकाया" (फ़िलोव्स्काया लाइन)। सबसे लावारिस स्टेशनों में से एक (एक दिन में 12 हजार से थोड़ा अधिक), क्योंकि अधिकांश यात्री पड़ोसी शाखा को पसंद करते हैं, जिसमें सुविधाजनक संक्रमण होता है। ग्राउंड लॉबी - मेट्रो के प्रतीकों में से एक - में पांच-बिंदु वाले सितारे का आकार होता है। यह पुराने और नए आर्बट की शुरुआत के पास स्थित है।
- "स्मोलेंस्क"। यह लगभग इसी नाम के परमाणु पनडुब्बी स्टेशन के करीब स्थित है। आर्बट और गार्डन रिंग के चौराहे पर स्थित है।
- फाइलव्स्काया लाइन का स्टेशन "कीव"। यह उसी नाम के स्टेशन के पास स्थित है, कोल्टसेवया और अर्बात्स्को-पोक्रोव्स्काया शाखाओं के लिए एक संक्रमण है। यहां से ट्रेनें दो दिशाओं में निकलती हैं - पश्चिम में कुंटसेवो और मॉस्को-सिटी एमआईबीसी के लिए।
- "प्रदर्शनी"। यह शहर के व्यापारिक हिस्से और एक्सपोसेंटर के बीच स्थित है। भविष्य में, तीसरे इंटरचेंज सर्किट के निर्माण के बाद, यह डेलोवॉय त्सेंट्र स्टेशन के लिए एक संक्रमण होगा।
- "अंतर्राष्ट्रीय"। यह MIBC "मॉस्को-सिटी" के केंद्रीय केंद्र में स्थित है और, जैसा कि योजना बनाई गई है, अंततः एक बड़े इंटरचेंज हब का हिस्सा बन जाएगा।
- "छात्र"। यह कीवस्काया सड़क क्षेत्र में स्थित है, फिलहाल यह व्यावहारिक रूप से कट गया हैसतही सार्वजनिक परिवहन नेटवर्क।
- "कुतुज़ोव्स्काया"। यह उसी नाम के एवेन्यू के नीचे स्थित है, जिसके बाद इसका नाम रखा गया है।
- "फिली"। यह Bagrationovsky मार्ग के पास स्थित है। प्लेटफार्म सुरंग और जमीनी खंड के जंक्शन पर स्थित है।
- "बाग्रेशनोव्स्काया"। लोकप्रिय शॉपिंग सेंटर "गोर्बुष्का" और "गोरबुश्किन डावर" स्टेशन के तत्काल आसपास के क्षेत्र में स्थित हैं।
- "फिलोवस्की पार्क"। यह मिंस्काया गली के क्षेत्र में स्थित है, जिसका नाम पास के हरित क्षेत्र के नाम पर रखा गया है।
- "पायनियर"। यह माज़िलोवो के पुराने गांव की साइट पर स्थित है, जिसके बाद वे इसे परियोजना में नाम देना चाहते थे।
- "कुंतसेवस्काया"। Arbatsko-Pokrovskaya शाखा में संक्रमण के साथ अंतिम स्टेशन। रुबलेव्स्की राजमार्ग क्षेत्र में स्थित है।
डुप्लीकेट परमाणु पनडुब्बी
न केवल राजधानी के मेहमान, बल्कि खुद Muscovites भी अक्सर भ्रमित हो जाते हैं, क्योंकि Filevskaya और Arbatsko-Pokrovskaya शाखाएँ आंशिक रूप से न केवल दिशा में, बल्कि स्टेशनों के नाम पर भी एक-दूसरे की नकल करती हैं। यदि आप गलत तरीके से बाहर जाते हैं, तो आप खो सकते हैं, हालांकि जमीन के ऊपर की लॉबी आमतौर पर एक दूसरे से दूर नहीं होती हैं।
ऐसा लग सकता है कि फ़िलोव्स्काया लाइन की बिल्कुल भी आवश्यकता नहीं है, हालांकि (भले ही कुछ अन्य शाखाओं की तुलना में यह बहुत व्यस्त न हो) यह अभी भी एक महत्वपूर्ण यात्री प्रवाह की सेवा करता है, और इसलिए इसे स्थायी रूप से बंद नहीं किया जा सकता है।
पुनर्निर्माण
2014 के बाद से मेट्रो का नेतृत्व जरूरत की बात करने लगाशाखा के कुछ हिस्सों की तत्काल मरम्मत। चूंकि फिलोव्स्काया लाइन के कुछ स्टेशन जमीन पर स्थित हैं, इसलिए वे तापमान में उतार-चढ़ाव, वर्षा और अन्य कारकों से बहुत पीड़ित हैं। फिलहाल, कुछ हिस्से बेहद दयनीय स्थिति में हैं, इसलिए एक प्रमुख ओवरहाल करने के लिए पूरी शाखा (कीव-कुंत्सेवस्काया त्रिज्या) को अस्थायी रूप से बंद करने की भी योजना है। सच है, यह मास्को के पश्चिम में एक परिवहन आपदा में बदल सकता है, इसलिए इस विकल्प का उपयोग केवल अंतिम उपाय के रूप में किया जाएगा।
विकास की संभावनाएं
राजधानी के पूर्व में शाखा का विस्तार असंभव है, और अधिकारियों के अनुसार इसकी कोई विशेष आवश्यकता नहीं है। फिर भी, फ़िलोव्स्काया लाइन ने अभी तक अपनी क्षमताओं को समाप्त नहीं किया है।
साथ ही साथ (स्टेशनों के बंद होने या इस तरह के उपायों के बिना) बड़े पैमाने पर मरम्मत करने की समस्या के साथ, पूरी शाखा के प्रक्षेपवक्र में बदलाव पर भी चर्चा की जा रही है। शायद फाइलव्स्काया सोलेंटसेवो त्रिज्या या तीसरे इंटरचेंज सर्किट का एक महत्वपूर्ण हिस्सा बन जाएगा।
