राजधानी में सर्कल मेट्रो लाइन उन सभी से परिचित है जो कम से कम एक बार मास्को गए हैं। राजधानी में वांछित पते तक पहुंचने के लिए मेट्रो सबसे आसान और सबसे लोकप्रिय तरीका है। वहीं, मेट्रो के इस्तेमाल से सर्किल लाइन के किसी भी स्टेशन से बचना लगभग नामुमकिन है। आखिरकार, यह लगभग सभी रेलवे स्टेशनों और मेट्रो लाइनों को सीधे जोड़ता है, और इसके प्रत्येक स्टेशन का उपयोग यात्रियों द्वारा अपनी जरूरत की अन्य लाइनों पर स्विच करने के लिए किया जा सकता है।
उपस्थिति के इतिहास से
सर्कल लाइन कैसे दिखाई दी, इसके दो संस्करण हैं। उनमें से पहले के अनुसार, मूल रूप से भूमिगत व्यवस्था करने की योजना बनाई गई थी, न कि "रिंग", बल्कि कई व्यास वाली लाइनें। लेकिन इस तरह के विचार को मेट्रो के दूसरे चरण के लॉन्च के बाद छोड़ दिया गया था। यह पता चला कि "व्यास" परियोजना के कार्यान्वयन, यात्री यातायात का भार अत्यधिक अधिक होगा। उसी के अनुसार कुछ और चाहिए, वह है - वृत्त रेखामेट्रो।
"अंगूठी" की उपस्थिति का एक और संस्करण दावा करता है कि इसके निर्माण की योजना मूल परियोजना में मौजूद थी। इस सिद्धांत के अनुसार, मेट्रो की रिंग लाइन कैसे दिखाई दी, यह समझाते हुए, पहले से ही स्मोलेंस्काया के निर्माण के दौरान, 1935 में यात्रियों के लिए खुला, इंटरचेंज के लिए शाखाएँ रखी गईं।
यह रेखा कब दिखाई दी?
आरेखों पर संक्षिप्त भूरे रंग में चिह्नित, "रिंग" लाइन मॉस्को मेट्रो की पांचवीं शाखा बन गई है। इसका पहला खंड 1950 में शुरू किया गया था, और परियोजना पूरी तरह से केवल 1988 में पूरी हुई थी। यह तब था जब नोवोस्लोबोडस्काया में पड़ोसी मेंडेलीवस्काया स्टेशन के लिए एक संक्रमण खोला गया था।
पहले चरण की सर्कल मेट्रो लाइन, यानी इसका खंड, पिछली शताब्दी के 50 वें वर्ष में खोला गया, स्टेशनों को जोड़ा:
- "अक्टूबर", तब कहा जाता था "कलुगा"
- "डोब्रीनिन्स्काया", पिछली शताब्दी के मध्य में इसे "सर्पुखोव्स्काया" कहा जाता था;
- "पवेलेत्सकाया";
- "तगान्स्काया"।
अर्थात रेखा ने गार्डन रिंग के दक्षिणी भाग को कवर किया, लेकिन केवल भूमिगत। निर्माण का दूसरा चरण 1952 में पूरा हुआ। इसके उद्घाटन के बाद, "रिंग" इसमें शामिल हो गया:
- "कोम्सोमोल्स्काया";
- "प्रॉस्पेक्ट मीरा";
- "नोवोस्लोबोडस्काया";
- "बेलारूसी"।
निर्माण का तीसरा चरण जिसने "रिंग" को बंद कर दिया, वह 1954 में पूरा हुआ। वह "कीवस्काया" और "क्रास्नोप्रेसनेस्काया" से गुज़री। उसी समय क्रास्नाय प्रेस्न्या पर थेसुसज्जित और तकनीकी डिब्बे, एक अलग डिपो।
निर्माण पूरा होने की घोषणा के समय, वास्तव में, यह पूरा नहीं हुआ था। उन वर्षों में "नोवोस्लोबोडस्काया" स्टेशन में इंटरचेंज नहीं थे, वे केवल योजनाओं पर मौजूद थे। यानी पांचवीं भूरी रेखा के निर्माण का वर्ष 54वां माना जाता है, लेकिन वास्तव में दशकों बाद काम पूरा हुआ.
कौन से स्टेशन इस लाइन पर हैं?
सर्किल लाइन के मेट्रो स्टेशन उसी स्थापत्य शैली में बने हैं। एक ओर, वे एक अभिन्न पहनावा का प्रतिनिधित्व करते हैं, दूसरी ओर, प्रत्येक का अपना विषय होता है। बेशक, जिस शैली में लॉबी, प्लेटफॉर्म और मार्ग को सजाया गया था वह उस समय "स्टालिन साम्राज्य शैली" थी जो उस समय प्रमुख थी।
"रिंग" में शामिल हैं:
- "कीव";
- "कल्चर पार्क";
- "अक्टूबर";
- "डोब्रिनिन्स्काया";
- "पवेलेत्सकाया";
- "तगान्स्काया";
- "कुर्स्काया";
- "कोम्सोमोल्स्काया";
- "प्रॉस्पेक्ट मीरा";
- "नोवोस्लोबोडस्काया";
- "बेलारूसी";
- "क्रास्नोप्रेसनेस्काया"।
दुर्भाग्य से, आधुनिक मेट्रो में अब आप पूर्व वैभव नहीं देख सकते, यह केवल पुरानी तस्वीरों में ही रहता है। अब अधिकांश पुराने स्टेशनों में केवल उसी के टुकड़े-टुकड़े अवशेष हैं जो कभी उन्हें सुशोभित करते थे।
