जर्मनी में तीसरा सबसे बड़ा और संघीय राज्य बवेरिया में पहला म्यूनिख है। शहर, जिसकी जगहें विभिन्न ऐतिहासिक परतों से संबंधित हैं, बवेरिया की राजधानी है। शहर के सभी उल्लेखनीय स्थानों की यात्रा करने के लिए, मेट्रो का उपयोग करना सबसे अच्छा है। हालांकि, इस प्रकार का परिवहन मॉस्को या सेंट पीटर्सबर्ग के समान नहीं है। टर्नस्टाइल के स्लॉट में टोकन फेंकना पर्याप्त नहीं है ताकि कम से कम पूरे दिन के लिए किसी भी लाइन के साथ सवारी कर सकें।
राष्ट्रीय भावना से मेल खाने के लिए समय के पाबंद जर्मनी और मेट्रो में। ऐसे क्षेत्र हैं जिन पर टिकट की कीमत निर्भर करती है। म्यूनिख मेट्रो में कितनी लाइनें हैं? आवश्यक स्टेशनों के नाम कैसे पता करें? और कैसे समझें कि शहर के दर्शनीय स्थलों तक जल्दी पहुंचने के लिए आपको किस स्टेशन पर उतरना है? इन सभी सवालों के जवाब हम इस लेख में देंगे।
क्या म्यूनिख में दर्शनीय स्थलों की यात्रा के लिए एक पर्यटक को मेट्रो की आवश्यकता है?
राजधानीबवेरिया आकार में बहुत बड़ा है। लेकिन अधिकांश जगहें डसेलडोर्फ के ऐतिहासिक केंद्र - Altstadt में केंद्रित हैं। यह म्यूनिख है क्योंकि यह उस समय था जब यह किलेबंदी से घिरा हुआ था। इसलिए, Altstadt में दर्शनीय स्थलों की यात्रा के लिए कार किराए पर लेने की कोई आवश्यकता नहीं है। पार्किंग का भुगतान और महंगा है। पुराने शहर को कार फ्री जोन घोषित किया गया है। इसलिए इसके दर्शनीय स्थलों को पैदल ही देखना होगा।
अपने आकार की दृष्टि से, पुराना म्यूनिख एक छोटा शहर है (इसकी जगहें ज्यादातर बारोक शैली में बनी हैं)। समय-समय पर बवेरियन बियर के साथ फोर्टिफाइड, इसे कुछ ही घंटों में देखा जा सकता है। आपको बस मैरिएनप्लात्ज़ मेट्रो स्टेशन (लाइनें 3 और 6) पर पहुंचना है।
मारिया स्क्वायर म्यूनिख का दिल है। सभी पर्यटक समूह मैरीनप्लात्ज़ से शहर के साथ अपने परिचित की शुरुआत करते हैं। सामान्य तौर पर, Altstadt को देखने के लिए, आपको मेट्रो से नीचे जाने की आवश्यकता नहीं है। सभी आकर्षण पैदल दूरी के भीतर हैं। लेकिन म्यूनिख के संग्रहालयों को ऐतिहासिक केंद्र से बाहर ले जाया गया है। तीन विश्व प्रसिद्ध पिनाकोथेक्स, ग्लाइप्टोथेक और संग्रह के अन्य दिलचस्प संग्रह मैक्सवोर्स्टेड जिले में कॉम्पैक्ट रूप से स्थित हैं। आप इसे बस नंबर 1000 - "म्यूज़िनलाइन" से भी प्राप्त कर सकते हैं, लेकिन मेट्रो तेज़ होगी।
म्यूनिख में सार्वजनिक परिवहन के बारे में आपको क्या जानना चाहिए
शहर में, भूमिगत मेट्रो के अलावा, जिसे "यू-बैन" (यू-बान) नामित किया गया है, सतही ट्रेनें "एस-बान" (एस-बान) भी हैं, साथ ही बसें भी हैं और सभी के लिए परिचित ट्राम। उल्लेखनीय है कि सभी प्रकार के लिएसार्वजनिक परिवहन वैध एकल टिकट है। यह बहुत सुविधाजनक है क्योंकि यह आपको म्यूनिख मेट्रो से बदलने की अनुमति देता है, जिसकी योजना पूरे शहर को ट्राम, बस या एस-बैन में शामिल करती है।
सभी परिवहन विशुद्ध रूप से जर्मन समय की पाबंदी के साथ चलते हैं, मिनट दर मिनट, जैसा कि शेड्यूल इंगित करता है। मेट्रो सुबह चार बजे चलना शुरू होती है, और सप्ताह के दिनों में सुबह एक बजे समाप्त होती है (सप्ताहांत और छुट्टियों पर 02:00 बजे)। और उसके तुरंत बाद, रात की बसें और ट्राम मार्ग पर चलती हैं। तो आप दिन के किसी भी समय सार्वजनिक परिवहन द्वारा शहर के चारों ओर घूम सकते हैं, महंगी टैक्सियों को अनदेखा कर सकते हैं। लेकिन ऐसे आंदोलन की कुछ विशेषताओं को जानना जरूरी है।
म्यूनिख मेट्रो क्षेत्र
हर सार्वजनिक परिवहन टिकट वेंडिंग मशीन पर, किसी भी मेट्रो स्टेशन या स्टॉप पर, आप शहर का एक नक्शा देख सकते हैं, जिस पर चार सर्कल लगाए गए हैं। केंद्र में, डिस्क का रंग सफेद होता है, थोड़ा आगे - हरा, फिर एक पीला रिम होता है और अंत में, लाल होता है। ये रंग जोनों का प्रतिनिधित्व करते हैं। उनके बीच जाने से किराया प्रभावित होता है।
म्यूनिख मेट्रो भी ज़ोनिंग के अधीन है। मेट्रो में दो स्टेशनों या ट्राम या बस में चार स्टॉप की यात्रा करने पर 1 यूरो और 40 सेंट खर्च होंगे। लेकिन टिकट एक घंटे के लिए वैध है। आप एक टिकट पर आगे-पीछे का रास्ता नहीं बना सकते, आपको दूसरा टिकट खरीदना होगा। व्हाइट ज़ोन ("इनरारम") के चारों ओर घूमने के लिए, एक किराया लागू होता है। यदि आप दो, तीन को पार करते हैं, या म्यूनिख के दूर के उपनगरों में जाते हैं, तो यह पूरी तरह से अलग है। उल्लंघनइन नियमों में से 40 यूरो के जुर्माने के अधीन है।
समूह में यात्रा करने पर कौन सा टिकट खरीदना है
किराए पर इस बात का भी असर पड़ता है कि कितने लोग एक साथ यात्रा कर रहे हैं। यह जर्मन तकनीक है, यह जर्मन रेलवे और म्यूनिख मेट्रो दोनों पर काम करती है। योजना काफी सरल है: समूह में जितने अधिक लोग होंगे, एक यात्री के लिए किराया उतना ही सस्ता होगा। ऐसे समूह टिकटों को "पार्टनर-टैगेकार्टे" (एक दिन के लिए) और "पार्टनर-सिटी-टूर-कार्ड" (1 या तीन दिनों के लिए होते हैं) कहा जाता है। बाद वाला विकल्प आपको न केवल सार्वजनिक परिवहन से यात्रा करने का अवसर देता है, बल्कि म्यूनिख के साठ से अधिक आकर्षणों की यात्राओं पर छूट प्राप्त करने का भी अवसर देता है।
हालांकि, ऐसे समूह में भागीदारों की संख्या पांच लोगों से अधिक नहीं होनी चाहिए। दिन के लिए एक टिकट चौबीस घंटे के लिए वैध नहीं है, लेकिन खाद बनाने के क्षण से अगले दिन की सुबह छह बजे तक वैध है। "पार्टनर-टैग्सकार्ट" की लागत ज़ोन के कवरेज के आधार पर भिन्न होती है: एक ("इनररम") के भीतर जाने पर 11 यूरो और 70 सेंट, 14.80 € - "ऑसेनराम" में, 22.30 - पूरे शहर के लिए खर्च होंगे।
समूह के साथ यात्रा करने वालों के लिए भी ऐसा विकल्प है- तीन दिन का समूह टिकट। लेकिन यह केवल म्यूनिख के भीतरी (सफेद) क्षेत्र के लिए मान्य है। इस तरह के टिकट की कीमत 27 यूरो और 10 सेंट है।
एक अकेले यात्री के रूप में शहर में कैसे घूमें?
जर्मन सक्रिय रूप से समूहों के लिए प्रदान की गई छूट का उपयोग करते हैं। सामाजिक नेटवर्क पर, वे साथी यात्रियों की तलाश करते हैं और भ्रमण पर जाते हैं। हमारे मामले में, यह हमेशा संभव नहीं होता है। क्याएक अकेला पर्यटक क्या करे, उसे किस तरह का टिकट खरीदना चाहिए? म्यूनिख मेट्रो एक विशेष प्रणाली है।
यह ध्यान दिया जाना चाहिए कि शहर के लगभग 90% आकर्षण आंतरिक क्षेत्र में स्थित हैं। इसलिए, "स्ट्रीफेनकार्ट" खरीदना सबसे अच्छा है - एक टिकट जिसमें दस धारियां होती हैं। प्रत्येक भूमि परिवहन द्वारा दो मेट्रो स्टेशनों या चार स्टॉप की यात्रा करने का अधिकार देता है। एक टिकट की कीमत 13 यूरो है, इसकी कोई समाप्ति तिथि प्रतिबंध नहीं है। दो स्ट्रिप्स को इनर ज़ोन के भीतर, चार स्ट्रिप्स को इसके बाहर कंपोस्ट बनाया जाना चाहिए। ध्यान रखें कि यदि आप बीस वर्ष से कम आयु के हैं, तो आप लाभ के हकदार हैं। आप केवल एक बार खर्च करके आंतरिक क्षेत्र में जा सकते हैं।
म्यूनिख मेट्रो
आश्चर्यजनक रूप से, जर्मनी के तीसरे सबसे बड़े शहर ने अपेक्षाकृत हाल ही में - 1972 में अपने स्वयं के मेट्रो का अधिग्रहण किया। मेट्रो के उद्घाटन का समय म्यूनिख में आयोजित ओलंपिक के साथ मेल खाना था। लेकिन नए यू-बैन में, इसकी योजना के दौरान भी, सीमित गतिशीलता वाले लोगों के लिए सभी सुविधाएं प्रदान की गईं। और इसकी उन लोगों ने सराहना की जिन्होंने पेरिस की पुरानी मेट्रो की अंतहीन संकरी सीढ़ियों के साथ यात्रा की।
म्यूनिख मेट्रो स्टेशन अत्यधिक सजावट से रहित हैं, लेकिन बहुत कार्यात्मक हैं। ट्रेन के इंतजार के लिए सूचना बोर्ड, सीटें हैं। ट्रेनें व्यस्त समय में पांच मिनट के अंतराल पर और अन्य समय में सवा घंटे के अंतराल पर चलती हैं।
सबवे की लंबाई
म्यूनिख मेट्रो, जिसकी योजना उभरी हुई छोरों के साथ बहु-रंगीन रेखाओं की एक उलझन की तरह दिखती है, कवर करती हैसौ किलोमीटर से अधिक। लेकिन शहर के बाहर केवल एक शाखा जाती है - U6, जो उत्तर में गारचिंग तक जाती है।
मेट्रो में सौ स्टेशन हैं। लगभग 90% मार्ग भूमिगत हैं। म्यूनिख मेट्रो में छह लाइनें हैं - आप शहर के लगभग सभी क्षेत्रों में जा सकते हैं। वे संख्या (एक से छह तक) और रंग में भिन्न होते हैं।
क्या मैं खो सकता हूँ?
छह लाइनें, सौ किलोमीटर की पटरियां, इतने ही स्टेशन अनैच्छिक रूप से डर पैदा करते हैं: क्या म्यूनिख मेट्रो में खो जाना संभव है? इसकी योजना पहली नज़र में ही भ्रामक लगती है। सातवीं निर्माणाधीन (यह पहले से ही योजना में इंगित है) के साथ सभी छह शाखाएं केंद्र से गुजरती हैं। ज्यादातर लाइनें रेलवे स्टेशन से होकर गुजरती हैं। एक पर्यटक के लिए, यह बेहद सुविधाजनक है, क्योंकि यदि आप शहर के ऐतिहासिक हिस्से की ओर जा रहे हैं तो आपको कोई स्थानान्तरण करने की आवश्यकता नहीं है।
आंतरिक क्षेत्र के बाहर, रेखाएं कांटों के साथ विचलन करती हैं। पंक्ति एक और तीन ओलंपिक क्वार्टर का अनुसरण करते हैं। टेरेसा के घास के मैदान में, जहां ओकटेर्फेस्ट समारोह होता है, चार और पांच। लेकिन Nymphenburg और Bluttenburg के किलों तक ट्राम द्वारा सबसे अच्छी तरह से पहुंचा जा सकता है। निकटतम मेट्रो स्टेशन मूसाच (पंक्ति 3) से आपको पंद्रह मिनट या उससे अधिक पैदल चलना होगा।
टिकटों का सत्यापन कैसे करें
हर मेट्रो स्टेशन या ग्राउंड ट्रांसपोर्ट स्टॉप पर टिकट वेंडिंग मशीनें हैं। खरीदे गए टिकट को मान्य किया जाना चाहिए। स्टेशन के प्लेटफार्म पर या उसके प्रवेश द्वार पर विशेष मशीनें लगी हुई हैं। मेट्रो में टर्नस्टाइल नहीं हैं। हालांकि, स्टोववे नियंत्रकों द्वारा पकड़े जाते हैं। यदि आपने अपना यात्रा पास और समय सीमा पहले ही सत्यापित कर ली हैइसकी कार्रवाई (एक नियमित कूपन के लिए एक घंटा) अभी तक समाप्त नहीं हुई है, दूसरी बार जब आप इसे पंच नहीं करते हैं। बस में प्रवेश करते समय, आपको ड्राइवर को ऐसा टिकट पेश करना होगा।
लिफ्ट, ट्रैवोलेटर और एस्केलेटर वाले स्टेशनों के 100% उपकरणों के साथ-साथ एक सुविचारित स्थानांतरण प्रणाली के लिए धन्यवाद, म्यूनिख मेट्रो को यूरोप में सबसे सुविधाजनक में से एक माना जाता है।
