नाव "उल्का" एक नदी यात्री जहाज है। यह एक हाइड्रोफिल पोत है। इसे रूसी जहाज निर्माता रोस्टिस्लाव अलेक्सेव द्वारा विकसित किया गया था।
"उल्का" का इतिहास
नाव "उल्का" 1959 की है। यह तब था जब इस तरह का पहला प्रायोगिक जहाज लॉन्च किया गया था। लगभग तीन सप्ताह तक समुद्री परीक्षण हुए। उनके ढांचे के भीतर, पहली नाव "उल्का" ने गोर्की से फोडोसिया तक की दूरी तय की। जहाज को क्रास्नोय सोर्मोवो नामक एक कारखाने में बनाया गया था।
फियोदोसिया में "उल्का" सर्दी। वह 1960 के वसंत में ही अपनी वापसी यात्रा पर निकल पड़े। इस बार उसे फियोदोसिया से गोर्की जाने में पाँच दिन लगे। सभी प्रतिभागियों द्वारा परीक्षण को सफल माना गया।
सीरियल प्रोडक्शन
जहाज की विशेषताएं सभी के अनुकूल थीं, इसलिए पहले से ही 1961 में इसे बड़े पैमाने पर उत्पादन में डाल दिया गया था। यह गोर्की शिपयार्ड में स्थापित किया गया था, जो ज़ेलेनोडॉल्स्क में स्थित था। 30 से अधिक वर्षों में, इस श्रृंखला के 400 से अधिक जहाजों का निर्माण यहां किया गया है।
साथ ही डिजाइनब्यूरो अभी भी खड़ा नहीं था। नए, बेहतर संस्करण लगातार विकसित किए जा रहे हैं। तो, निज़नी नोवगोरोड डिजाइनरों ने हाइड्रोफिल्स पर "उल्का" बनाने का प्रस्ताव रखा। इस मामले में, आयातित इंजन और एयर कंडीशनर का इस्तेमाल किया गया था। इस जहाज का इतिहास केवल 2007 में समाप्त हुआ, जब लाइन को अंततः ध्वस्त कर दिया गया, मोटर जहाजों के एक नए वर्ग के लिए फिर से बनाया गया।
उल्का का आविष्कारक
जहाज निर्माता रोस्टिस्लाव अलेक्सेव को "उल्का" नाव का निर्माता माना जाता है। वायु-पंख वाले जहाजों के अलावा, उनकी योग्यता हमारे देश में इक्रानोप्लैन्स (वायुगतिकीय स्क्रीन के क्षेत्र में उड़ने वाले उच्च गति वाले वाहन) और इक्रानोप्लैन्स (उड़ानों के लिए जमीनी प्रभाव का उपयोग करके) में उपस्थिति है।
अलेक्सेव का जन्म 1916 में चेर्निहाइव प्रांत में हुआ था। 1933 में वे अपने परिवार के साथ गोर्की चले गए, जहाँ उन्होंने एक सफल कामकाजी कैरियर विकसित किया। उन्होंने औद्योगिक संस्थान से स्नातक की उपाधि प्राप्त की, हाइड्रोफॉइल ग्लाइडर्स पर अपनी थीसिस का बचाव किया। जहाज निर्माण इंजीनियर के रूप में काम करना शुरू किया।
महान देशभक्तिपूर्ण युद्ध के दौरान, उन्हें लड़ाकू हाइड्रोफॉयल नावें बनाने के लिए संसाधन और लोग दिए गए थे। सोवियत नौसेना के नेतृत्व ने उनके विचार में विश्वास किया। सच है, उनके निर्माण में देरी हुई, इसलिए उनके पास सीधे शत्रुता में भाग लेने का समय नहीं था। लेकिन परिणामी मॉडल ने इस परियोजना को लागू करने की संभावना के बारे में संदेह व्यक्त किया।
"उल्का" पर काम
पनडुब्बियों पर "उल्का"पंख, अलेक्सेव के नेतृत्व में वैज्ञानिकों का एक समूह विकसित होना शुरू हुआ। प्रारंभ में, इसे प्रतीकात्मक नाम "रॉकेट" मिला।
1957 में विश्व समुदाय को इस परियोजना के बारे में पता चला। जहाज को युवा और छात्रों के अंतर्राष्ट्रीय महोत्सव में प्रस्तुत किया गया था, जो मास्को में आयोजित किया गया था। उसके बाद, सक्रिय जहाज निर्माण शुरू हुआ। नाव "उल्का" के अलावा, जिसकी तकनीकी विशेषताएं प्रभावशाली निकलीं, "पेट्रेल", "वोल्गा", "वोसखोद", "स्पुतनिक" और "कोमेटा" नामों के तहत परियोजनाएं बनाई गईं।
60 के दशक में, अलेक्सेव ने नौसेना के लिए एक इक्रानोप्लान और हवाई सैनिकों के लिए एक अलग परियोजना बनाई। यदि पहले की उड़ान की ऊँचाई केवल कुछ मीटर थी, तो दूसरा हवाई जहाज की तुलना में ऊँचाई तक बढ़ सकता है - साढ़े सात किलोमीटर तक।
70 के दशक में, अलेक्सेव को इक्रानोलेट "ईगलेट" लैंडिंग के लिए एक आदेश मिला। 1979 में, दुनिया में पहली बार, एक इक्रानोलेट जहाज को नौसेना द्वारा एक आधिकारिक लड़ाकू इकाई के रूप में अपनाया गया था। अलेक्सेव ने खुद नियमित रूप से अपने वाहनों का परीक्षण किया। जनवरी 1980 में, एक यात्री नागरिक इक्रानोलेट के एक नए मॉडल का परीक्षण करते समय, जिसे मॉस्को ओलंपिक द्वारा पूरा किया जाना था, यह दुर्घटनाग्रस्त हो गया। अलेक्सेव बच गया, लेकिन उसे कई चोटें आईं। उन्हें तत्काल अस्पताल में भर्ती कराया गया। डॉक्टरों ने जीवन के लिए संघर्ष किया, दो ऑपरेशन किए गए। लेकिन 9 फरवरी को उनकी फिर भी मौत हो गई। वह 63 साल के थे।
हाइड्रोफिल्स
हाइड्रोफॉइल्स पर "उल्का" इस वर्ग के जहाजों का एक ज्वलंत उदाहरण है। इसमें पतवार के नीचे हाइड्रोफॉयल हैं।
ऐसे विमानों के फायदों में गति की उच्च गति, पंखों पर चलते समय कम प्रतिरोध, रोलिंग के प्रति असंवेदनशीलता और उच्च गतिशीलता शामिल हैं।
साथ ही उनमें महत्वपूर्ण कमियां भी हैं। उनका मुख्य नुकसान कम दक्षता है, विशेष रूप से कम गति वाले विस्थापन जहाजों की तुलना में, जबकि पानी के खुरदरे होने पर उन्हें समस्या होने लगती है। इसके अलावा, वे सुसज्जित नहीं पार्किंग के लिए अनुकूलित नहीं हैं, और आंदोलन के लिए उन्हें एक ही समय में शक्तिशाली और कॉम्पैक्ट इंजन की आवश्यकता होती है।
"उल्का" का विवरण
"उल्का" एक हाइड्रोफॉइल जहाज है जिसे यात्रियों के उच्च गति परिवहन के लिए डिज़ाइन किया गया है। वह डीजल से चलता है, वह सिंगल-डेक है। नौगम्य नदियों पर विशेष रूप से दिन के उजाले के दौरान उपयोग किया जाता है। मीठे पानी के जलाशयों और झीलों के माध्यम से आगे बढ़ना भी संभव है, लेकिन केवल मुख्य रूप से समशीतोष्ण जलवायु वाले क्षेत्रों में। इसे दूर से नियंत्रित किया जाता है, इसकी गति को सीधे व्हीलहाउस से नियंत्रित किया जाता है।
यात्री आरामदायक और मुलायम कुर्सियों वाले तीन केबिनों में हैं। वे बर्तन के धनुष, मध्य और कठोर भागों में स्थित हैं। कुल 114 यात्री फिट हैं। पोत के कुछ हिस्सों के बीच आवाजाही डेक के माध्यम से की जाती है, जिससे दरवाजे शौचालय, उपयोगिता कक्ष और इंजन कक्ष की ओर जाते हैं। औसत सैलून में उन लोगों के लिए एक बुफे भी है जो खुद को तरोताजा करना चाहते हैं।
विंग डिवाइस में लोड-बेयरिंग विंग और फ्लैप शामिल हैं। वे पक्षों और निचले रैक पर तय किए गए हैं।
मुख्य इंजन दो डीजल इंजन हैं। इसी समय, बिजली संयंत्र की सेवा के लिए 12 हॉर्सपावर तक की क्षमता वाले डीजल इंजन वाली एक संयुक्त इकाई की आवश्यकता होती है। मैकेनिकल प्लांट को व्हीलहाउस और इंजन रूम से नियंत्रित किया जाता है।
जहाज की बिजली आपूर्ति
"उल्का" एक ऐसा जहाज है जिसके लिए दो चलने वाले डीसी जनरेटर को बिजली का मुख्य स्रोत माना जाता है। उनकी शक्ति एक स्थिर और सामान्य वोल्टेज पर एक किलोवाट है।
बैटरियों और जनरेटर के एक साथ संचालन के लिए एक स्वचालित मशीन भी है। एक सहायक जनरेटर भी है जिसका उपयोग सीधे उपभोक्ताओं को बिजली देने के लिए किया जाता है।
विनिर्देश
यात्री जहाज "उल्का" में उल्लेखनीय तकनीकी विशेषताएं हैं। खाली विस्थापन 36.4 टन है, और पूर्ण विस्थापन 53.4 टन है।
पोत की लंबाई 34.6 मीटर है, चौड़ाई साढ़े नौ मीटर है जिसमें हाइड्रोफॉइल स्पैन है। खड़े होने की ऊंचाई - 5.63 मीटर, जबकि पंखों पर - 6.78 मीटर।
पंखों पर खड़े और दौड़ते समय ड्राफ्ट में भी अंतर होता है। पहले मामले में, 2.35 मीटर, दूसरे में - 1.2 मीटर। शक्ति 1,800 से 2,200 अश्वशक्ति तक भिन्न होती है। नाव "उल्का" की गति अधिकतम 77 किलोमीटर प्रति घंटे तक पहुंच सकती है, एक नियम के रूप में, यह 60-65 की गति से संचालित होती हैकिलोमीटर प्रति घंटा। जहाज स्वायत्त रूप से लगभग 600 किलोमीटर तक चल सकता है।
उल्का का एक नुकसान ईंधन की खपत है। प्रारंभ में, यह लगभग 225 लीटर प्रति घंटा था, लेकिन नए आधुनिक इंजनों के उपयोग के लिए धन्यवाद, आज इसे काफी कम किया जा सकता है - प्रति घंटे लगभग 50 लीटर ईंधन।
चालक दल छोटा है - केवल तीन लोग।
उल्का वितरण देश
वर्तमान में, "उल्का" का बड़े पैमाने पर उत्पादन समाप्त हो गया है, इसलिए इस प्रकार के नए जहाज अब दिखाई नहीं देते हैं। लेकिन उनका ऑपरेशन आज भी जारी है। विशेष रूप से, वे रूसी संघ के नदी बेड़े द्वारा उपयोग किए जाते हैं, वे अन्य देशों में भी आम हैं।
अभी भी हंगरी, ग्रीस, वियतनाम, इटली, मिस्र, चीन, कजाकिस्तान, पोलैंड, रोमानिया, स्लोवाकिया और चेक गणराज्य में देखा जाता है।
इन नदी हाइड्रोफॉइल्स का सक्रिय रूप से बुल्गारिया में 1990 तक, लातविया में 1988 तक, यूक्रेन में 2000 तक, नीदरलैंड में 2004 तक और जर्मनी में 2008 तक सक्रिय रूप से उपयोग किया गया था। अब इन देशों में उन्हें और अधिक आधुनिक वाहनों द्वारा बदल दिया गया है।
सुरक्षित यात्रा
आज "उल्का" का उपयोग करते हुए आकर्षक नदी यात्राएं और सैर का आयोजन किया जाता है। यात्रियों के लिए जहाज पर सुरक्षा की गारंटी एक विशेष नियंत्रण प्रणाली और सभी उपकरणों और तंत्रों के नियमित पूर्ण रखरखाव द्वारा दी जाती है। इसलिए, हम विश्वास के साथ कह सकते हैं कि उल्का पर नौकायन करके आप कुछ भी जोखिम नहीं उठाते हैं।
आप इस रिवरबोट की सवारी अलग-अलग तरीकों से कर सकते हैंदेश के कोने। उदाहरण के लिए, सेंट पीटर्सबर्ग से पीटरहॉफ और वापस की यात्रा आज बहुत लोकप्रिय है। मोटर जहाज नेवा के सुरम्य स्थानों के माध्यम से यात्रा पर निकलता है, पर्यटक उत्तरी पलमायरा की अद्भुत सुंदरता का आनंद ले सकते हैं। इसके अलावा सब कुछ लोगों की सुविधा के लिए किया जाता है, बॉक्स ऑफिस पर लाइन में समय बिताना भी जरूरी नहीं है, ऑनलाइन टिकट खरीदने के लिए पर्याप्त है।
यह हाई-स्पीड रिवर बोट आपको एक सहज सवारी से प्रसन्न करेगी, जो शक्तिशाली और विश्वसनीय आधुनिक इंजन द्वारा प्रदान की जाती है। प्रत्येक जहाज पर रेडियो नेविगेशन नियंत्रण, संचार और एयर कंडीशनिंग की व्यवस्था है।
तीन आरामदायक केबिनों में, यात्रियों को प्रकृति की किसी भी अनिश्चितता से बचाया जाता है। नरम कुर्सियों में, जो एक पर्यटक का रूप लेते हैं, वे पूरी तरह से आराम कर सकते हैं, खाने के लिए काट सकते हैं, आर्मरेस्ट में छिपी लकड़ी की तह टेबल का उपयोग कर सकते हैं।
कुर्सियों के बीच प्राकृतिक लकड़ी से बनी गोल मेजें भी हैं, जो काफी बड़ी हैं। यदि आप रास्ते में किसी मित्रवत कंपनी के साथ यात्रा कर रहे हैं तो वे काम आएंगे।
पर्यटक सेवा
यह ध्यान देने योग्य है कि आज इन वाहनों का उपयोग मुख्य रूप से पर्यटन उद्देश्यों के लिए किया जाता है। इसलिए, वे सबसे आरामदायक शगल का आयोजन करते हैं। सेवा पर बहुत ध्यान दिया जाता है।
इस तरह के नदी परिभ्रमण का आयोजन करने वाली कंपनियां सेवाओं की एक पूरी श्रृंखला प्रदान करती हैं, जो एक पर्यटक को जरूरत की हर चीज प्रदान करती हैं। उदाहरण के लिए, पर्यटन सेवाएं, जिसमें न केवल यात्रियों का परिवहन और आवास शामिल है, बल्कि अच्छे पोषण का संगठन भी रोमांचक हैमनोरंजन कार्यक्रम और शैक्षिक भ्रमण।
इंटरनेट पर इन नदी नौकाओं के लिए टिकट ऑर्डर करने के लिए एक सुविधाजनक फॉर्म का उपयोग करके, आप न केवल समय बचाएंगे, बल्कि रूस की महान नदियों के साथ एक अविस्मरणीय यात्रा का भी पूरा आनंद लेंगे।
उल्का के बारे में रोचक तथ्य
उल्का जहाज के लिए बहुत सारे आकर्षक और उपयोगी तथ्य समर्पित हैं, जो न केवल आपके क्षितिज का विस्तार करेंगे, बल्कि इस जहाज पर यात्रा को और भी रोमांचक बना देंगे।
उनमें से अधिकांश को "विंग्ड वेसल्स ऑफ रशिया" नामक पुस्तक में एकत्र किया गया है, जो इस असामान्य प्रकार के जल परिवहन के बारे में सभी सबसे दिलचस्प चीजों को जोड़ती है।
उदाहरण के लिए, जहाज "उल्का" के कप्तानों में से एक, जो हाइड्रोफिल्स पर चला गया, सोवियत संघ के प्रसिद्ध नायक, महान देशभक्तिपूर्ण युद्ध में भागीदार मिखाइल देवयतायेव थे। नाजी आक्रमणकारियों के खिलाफ लड़ते हुए, उसे पकड़ लिया गया, लेकिन वह खुद को मुक्त करने में सफल रहा और यहां तक कि एक दुश्मन हमलावर को भी हाईजैक कर लिया।
फरवरी 1945 में जर्मनी स्थित एक एकाग्रता शिविर से सफलतापूर्वक भाग निकला।
और 1960 में सोवियत संघ के नेता निकिता सर्गेइविच ख्रुश्चेव को नए जहाज का प्रदर्शन किया गया। प्रसिद्ध विमान डिजाइनर आंद्रेई टुपोलेव, जो उसी समय मौजूद थे, उन्होंने जो देखा उससे इतने प्रभावित हुए कि उन्होंने मुख्य विकासकर्ता अलेक्सेव से संयुक्त रूप से जहाज का प्रबंधन करने की अनुमति मांगी।
आज, उल्का को लीना यात्री जहाज से बदल दिया गया, जिसका उत्पादन शिपयार्ड में भी किया जाता हैज़ेलेनोडोल्स्क। भविष्य में, इस परियोजना को खाबरोवस्क में स्थित एक शिपयार्ड में विकसित किया जा रहा है। यह 650 किलोमीटर की दूरी तय करने में सक्षम है। साथ ही, यह प्रति घंटे 70 किलोमीटर तक की औसत गति विकसित करता है। 100 यात्रियों या 50 वीआईपी आवास के साथ समायोजित कर सकते हैं। और चालक दल केवल 5 लोग हैं।
