केटकाविया एयरलाइंस। विमान बेड़ा, जारी करने का वर्ष

2024 लेखक: Harold Hamphrey | [email protected]. अंतिम बार संशोधित: 2023-12-17 10:14

एक राय है कि चार्टर उड़ानों के लिए जीर्ण, अप्रचलित, लेकिन बड़े विमानों की सेवा की जाती है। ऐसा है क्या? आइए एयरलाइन "केटकाविया" के उदाहरण पर समस्या पर विचार करने का प्रयास करें। विमान का बेड़ा, निर्माण का वर्ष, हवाई अड्डे पर और बोर्ड पर सेवा, केबिन में स्थितियां - यह सब हमारे लेख का विषय होगा।

कतेकाविया क्या है और अब कैरियर का नाम क्या है

फिलहाल, एयरलाइन का एक और शानदार नाम है - अज़ूर एयर। तो यह दिसंबर 2014 से ज्ञात हो गया है। लेकिन आपको अज़ूर एयर को एक नया, बिना परीक्षण वाला कैरियर नहीं मानना चाहिए। पहले, कटेकविया कंपनी द्वारा उड़ानें भरी जाती थीं, जिनके विमानों का बेड़ा छोटा और नए से बहुत दूर था। लेकिन इस कंपनी की उड़ानें कम चलीं। मूल रूप से, उन्होंने केवल वोल्गा और साइबेरियाई संघीय जिलों को कवर किया।

राजधानी के हवाई अड्डे "डोमोडेडोवो" में "कतेकाविया" पर आधारित है। 2012 में, बड़ी एयरलाइन UTair ने एक छोटी क्षेत्रीय कंपनी के सभी शेयरों का एक चौथाई हिस्सा खरीदा। 12 महीने बाद उसके हाथ में पहले से ही थाकुल अधिकृत पूंजी का 75 प्रतिशत केंद्रित है। 2014 में, पूर्व कटेकाविया को अज़ूर एयर के रूप में जाना जाने लगा और उसने यूटीएयर की सहायक कंपनी के रूप में काम किया। लेकिन एक साल बाद कंपनी स्वतंत्र हो गई। फरवरी 2016 में, उसने फेडरल एयर ट्रांसपोर्ट एजेंसी के परीक्षण पास किए और उसे अंतरराष्ट्रीय अनुसूचित उड़ानें संचालित करने की अनुमति दी गई।

केटकाविया एयरलाइंस: विमान बेड़े

बेशक, शेयर खरीदने और बेचने, कानूनी इकाई का नाम बदलने और लाइसेंस प्राप्त करने के साथ इन सभी उतार-चढ़ावों से औसत यात्री को चिंता नहीं करनी चाहिए। वह अन्य चीजों में रुचि रखता है। उदाहरण के लिए, कंपनी के पास किस प्रकार का हवाई बेड़ा है? उसके विमान कितने जीर्ण-शीर्ण हैं? बोर्ड पर क्या सुविधाएं हैं? और, ज़ाहिर है, क्या इस कंपनी की उड़ानें अक्सर देरी से होती हैं? घटनाओं के बारे में क्या? क्या कटेकविया के इतिहास में कोई दुर्घटना हुई है? इस नाम के साथ कंपनी का विमान बेड़ा, अज़ूर एयर के रूप में फिर से पंजीकरण के बाद, पूरी तरह से तुरुखान वाहक को स्थानांतरित कर दिया गया था। "कटेकाविया" की याद में मशीनों की खराबी के कारण दुर्घटनाएँ और जबरन लैंडिंग हुई। लेकिन जब से अज़ूर एयर ने दिसंबर 2014 में मॉस्को से शर्म अल-शेख (मिस्र) के लिए अपनी पहली उड़ान भरी, तब से ऐसा कुछ भी नहीं हुआ है। यह उड़ान कंपनी के पहले बोइंग 757-200 पर की गई।

उड़ान दिशा

तीन साल से भी कम समय में, Azur Air एक छोटी क्षेत्रीय फर्म से एक प्रमुख वाहक बन गई है। यदि 2011 में कटेकविया, जिसका बेड़ा छोटा था, केवल डेढ़ सौ की सेवा करता थाहजार यात्री, 2015 में उनकी संख्या दो मिलियन से अधिक थी। पहले, कंपनी का एक बेस हब था - डोमोडेडोवो। अब अज़ूर एयर के कई मूल हवाई अड्डे हैं: येमेल्यानोवो (क्रास्नोयार्स्क), पुल्कोवो (सेंट पीटर्सबर्ग), ख्राब्रोवो (कलिनिनग्राद) और रोस्तोव-ऑन-डॉन।

कंपनी के उड़ान मानचित्र का काफी विस्तार हुआ है। अज़ूर एयर यात्रियों को मोरक्को (अगादिर), थाईलैंड (बैंकाक और फुकेत), स्पेन (बार्सिलोना, मलोर्का और टेनेरिफ़), बुल्गारिया (बर्गास और वर्ना), ट्यूनीशिया (जेरबा और एनफिधा), ग्रीस (हेराक्लिओन और रोड्स) तक पहुंचाता है। वियतनाम (न्हा ट्रांग), साइप्रस (लार्नाका), डोमिनिकन गणराज्य (पुंटा काना), क्यूबा (वरदेरो) और चीन (सान्या)। इसके अलावा, एयरलाइन मास्को, सेंट पीटर्सबर्ग, चेल्याबिंस्क और कज़ान से सोची के लिए उड़ान भरती है।

एनेक्स टूर और एयरलाइन के विकास में इसकी भूमिका

उड़ानों की दिशा से, यह देखा जा सकता है कि अज़ूर एयर यात्रियों को दुनिया के प्रसिद्ध रिसॉर्ट्स में ले जाने में माहिर है। कई एयरलाइंस चार्टर उड़ानों के लिए टूर ऑपरेटरों को अपने विमान उपलब्ध कराती हैं। बड़े तुर्की होल्डिंग एनेक्स टूरिज्म ग्रुप में प्रवेश ने अज़ूर एयर (पूर्व में कटेकाविया) के विमान बेड़े को नवीनीकृत करना संभव बना दिया। चार्टर्स में एक विशेषता है। अधिक से अधिक यात्रियों को ले जाने और इस तरह उड़ान की लागत को कम करने के लिए उन्हें कमरेदार होना चाहिए। दूसरी ओर, उन्हें यथासंभव सहज होना चाहिए। आखिरकार, लोग छुट्टी पर चले जाते हैं और चाहते हैं कि छुट्टी की शुरुआत लाइनर पर चढ़ने के साथ हो। इसलिए, अज़ूर एयर सुनिश्चित करता है कि उसका हवाई बेड़ा एनेक्स टूर टूर ऑपरेटर की आवश्यकताओं को पूरा करता है। इस प्रकार, पर्यटन विशेषज्ञताफर्मों ने सबसे सीधे लाइनर की गुणवत्ता को प्रभावित किया। वे न केवल विशाल हैं, बल्कि आरामदायक और अपेक्षाकृत नए भी हैं।

विमान के निशान और उनकी उम्र

अब आप पुराने An-24 और Tu-134 से नहीं मिलेंगे, जो "कतेकाविया" के हैंगर में थे। विमानों का बेड़ा, अब औसतन (अप्रैल 2017 के अनुसार) साढ़े उन्नीस साल पुराना है, मान्यता से परे बदल गया है। "कतेकाविया" का "अज़ूर एयर" में परिवर्तन नवंबर 2014 में हुई घटना थी। फिर एक पुराना टीयू-134 इगारका हवाई अड्डे पर रनवे पर जम गया। और यात्रियों को उसे धक्का देने के लिए मजबूर किया गया। फिल्माया गया वीडियो लंबे समय से शुभचिंतकों द्वारा पूरे रूसी हवाई बेड़े पर मजाक का विषय रहा है। इसलिए, एयर पार्क अज़ूर एयर के प्रबंधन का एक "बड़ा कैलस" है। यह सुनिश्चित करता है कि सभी विमान उच्च गुणवत्ता वाले हों और यात्रियों के लिए आरामदायक हों। शर्म अल शेख के लिए एयरलाइन की पहली उड़ान के बाद से बोइंग पसंद का ब्रांड बन गया है।

कतेकाविया लाइनर्स की विशेषताएं

विमान के बेड़े में उन्नीस कारें हैं। वे सभी, जैसा कि पहले ही उल्लेख किया गया है, बोइंग परिवार से संबंधित हैं। अगर हम प्रकारों के बारे में बात करते हैं, तो अज़ूर एयर (पूर्व में कटेकाविया) 767-300 ईआर ब्रांड पसंद करती है। एयरलाइन के पास उनमें से आठ हैं। ये विशाल लाइनर हैं जो 336 लोगों को समायोजित कर सकते हैं। एयरलाइन के बेड़े में आठ बोइंग 757-200 भी शामिल हैं। वे छोटे हैं - 238सीटें - लेकिन उतनी ही आरामदायक और विश्वसनीय।

एयरलाइन ने हाल ही में तीन बोइंग 737-800 का अधिग्रहण किया है। वे और भी छोटे हैं। इनकी क्षमता 189 लोगों की है। अज़ूर एयर विमान के रंग विचारशील हैं, लेकिन यादगार हैं। सफेद लाइनर में लाल रिबन के साथ नीली पूंछ होती है। बेड़े में सबसे पुराना विमान केवल छब्बीस साल पुराना है। यह बोइंग 767-300 है जिसका टेल नंबर VP-BUX है। और सबसे छोटा विमान - "बोइंग 757-200" (पूंछ संख्या VQ-BEY) - केवल चौदह वर्ष का है।

अज़ूर एयर लाइनर्स की यात्री समीक्षा

एयरलाइन के पर्यटक (चार्टर) विशेषज्ञता ने इसे रूस में नेताओं में से एक बना दिया। कंपनी सालाना दो मिलियन से अधिक यात्रियों की सेवा करती है। इसलिए, कई पर्यटक अपने जहाजों पर एयरलाइन "केटकाविया" द्वारा प्रदान की जाने वाली सुविधाओं के बारे में समीक्षा छोड़ते हैं। आधुनिक अज़ूर एयर के विमान बेड़े में आरामदायक बोइंग परिवार के विमान शामिल हैं। 767-300 ब्रांड का उपयोग मध्यम और लंबी दूरी की उड़ानों के लिए किया जाता है। इस तथ्य के बावजूद कि पूरी तरह से लोड होने पर तीन सौ यात्री केबिन में फिट हो सकते हैं, भीड़ की कोई भावना नहीं है। सीटों के बीच का गलियारा और सीटों की पंक्तियों के बीच की दूरी प्रत्येक यात्री के लिए उड़ान के दौरान सहज महसूस करने के लिए पर्याप्त है। "बोइंग" में अच्छा ध्वनि इन्सुलेशन होता है, जिससे इंजनों की गर्जना लगभग अश्रव्य हो जाती है। लाइनर के केबिन में यात्रा व्यवसाय और आराम कक्षाओं के लिए डिब्बे हैं। उड़ान सुरक्षा के बारे में कुछ शब्द कहे जाने चाहिए। जर्मन ऑडिट कंपनी Jacdec के अनुसार, AzurAir" इस पैरामीटर में सर्वश्रेष्ठ एयरलाइनों की सूची में शामिल है।