बोइंग 757-200 . की समीक्षा

2024 लेखक: Harold Hamphrey | [email protected]. अंतिम बार संशोधित: 2023-12-17 10:14

बोइंग 757-200, 757 श्रृंखला के विमानों का सबसे आम संशोधन है। कॉन्फ़िगरेशन के आधार पर, यह एक ही समय में 200 से 228 यात्रियों को ले जाने में सक्षम है। वर्तमान में, पोत का उपयोग दुनिया भर की कई एयरलाइनों द्वारा मध्यम दूरी के मार्गों पर सक्रिय रूप से किया जाता है और इसे अपने पूरे इतिहास में इस अमेरिकी निर्माता की सबसे सफल परियोजनाओं में से एक माना जाता है।

एक संक्षिप्त इतिहास

पिछली शताब्दी के सत्तर के दशक में विश्व प्रसिद्ध ऊर्जा संकट था, जिसके कारण ईंधन की कीमतों में तेज वृद्धि हुई। इस संबंध में, नए मॉडल के विकास में विमान की अर्थव्यवस्था सर्वोच्च प्राथमिकता बन गई है। इसके डिजाइन की शुरुआत 1977 में ज्ञात हुई। तब 136 यात्रियों के लिए डिज़ाइन किए गए एयरलाइनर के विकल्प पर विचार किया गया था। बाद में, क्षमता पहले 160 और फिर 189 सीटों तक बढ़ी। मॉडल के पहले ग्राहक ब्रिटिश एयरवेज और ईस्टर्न एयरलाइंस थे। 19 फरवरी, 1982 को एक प्रोटोटाइप बोइंग 757-200 आसमान पर ले गया। विशेषज्ञ समीक्षाओं ने तब भी मशीन के उत्कृष्ट डेटा की गवाही दी थीदक्षता, सुरक्षा और प्रदर्शन के मामले में। इस संबंध में, यह आश्चर्य की बात नहीं है कि नवीनता ने जल्दी से परीक्षण पास कर लिया और उपयुक्त प्रमाण पत्र प्राप्त किया, जिसके बाद इसका बड़े पैमाने पर उत्पादन शुरू हुआ। 2004 तक लाइनर का उत्पादन किया गया था।

मुख्य विशेषताएं

मॉडल ट्विन टर्बोजेट इंजन से लैस है। उसी समय, डिजाइनरों ने अपने अस्तित्व के पूरे इतिहास में रोल्स-रॉयस और प्रैट व्हिटनी द्वारा निर्मित बिजली इकाइयाँ स्थापित कीं। EFIS डिजिटल एवियोनिक्स कॉम्प्लेक्स का उपयोग, जिसमें सभी आवश्यक उड़ान जानकारी प्रदर्शित करने के लिए डिज़ाइन किए गए छह बहुक्रियाशील रंग मॉनिटर शामिल हैं, यहाँ महत्वपूर्ण हो गया है। बोइंग 757-200 की लंबाई 38 मीटर है, और धड़ की अधिकतम चौड़ाई 3.76 मीटर है। पोत की परिभ्रमण गति 935 किमी / घंटा है, और इसकी परिचालन छत लगभग 12,800 मीटर है। आरक्षित ईंधन की उपलब्धता को ध्यान में रखते हुए, एयरलाइनर 7240 किलोमीटर तक की दूरी तय करने में सक्षम है। विमान का टेकऑफ़ वजन 115.6 टन है, और लैंडिंग और टेकऑफ़ के लिए, कम से कम 2230 मीटर की लंबाई वाली स्ट्रिप्स की आवश्यकता होती है।

योजना

बोइंग 757-200 मॉडल के लिए मानक, केबिन का लेआउट पहले, व्यावसायिक और आर्थिक भाग में इसके विभाजन के लिए प्रदान करता है। कुल मिलाकर, इसमें 40 पंक्तियाँ हैं, जिनमें से प्रत्येक में छह सीटें हैं, जो तीन टुकड़ों के दाईं और बाईं ओर स्थित हैं। यह यात्रियों के लिए एक बहुत ही आरामदायक स्थान सुनिश्चित करता है। शौचालय पहली पंक्ति की सीटों के सामने स्थित हैं, इसका कारणसर्वश्रेष्ठ की तुलना में उन्हें नहीं कहा जा सकता है। दूसरी ओर, यहां बैठे लोगों को आराम से अपने पैरों को रखने का अवसर मिलता है। सैनिटरी रूम की दीवार लगभग दूसरी पंक्ति से सटी हुई है। अनुभवी यात्री पीठ की समस्या से पीड़ित लोगों को दसवीं पंक्ति में टिकट खरीदने की सलाह नहीं देते हैं, क्योंकि यहां की सीटों के पिछले हिस्से पीछे की ओर स्थित आपातकालीन निकास के कारण झुकते नहीं हैं।

अच्छे और बुरे स्थान

एयरलाइन के आधार पर, बोइंग 757-200 के केबिन में 200 से 239 यात्री बैठ सकते हैं। उनमें से प्रत्येक के संदर्भ में सर्वोत्तम स्थान भिन्न हो सकते हैं। विशेष रूप से, कुछ लोग आपातकालीन निकास के निकट स्थान की सराहना करते हैं, दूसरा सुविधाजनक और आरामदायक कुर्सियों को पसंद करते हैं, और तीसरा आस-पास सेनेटरी सुविधाओं को देखना चाहते हैं। यदि हम सुरक्षा के बारे में बात करते हैं, तो यहां लगभग सभी विशेषज्ञों की राय सहमत है कि इस संबंध में सबसे अच्छे स्थान पूंछ खंड में स्थित हैं। यात्री समीक्षाओं के अनुसार, 32 वीं पंक्ति में उड़ान भरना सबसे अच्छा है। तथ्य यह है कि यहां कुर्सियों के पीछे झुकते हैं, और शौचालय काफी दूर हैं। बिजनेस क्लास के बारे में मत भूलना, जहां यात्रियों को कई अतिरिक्त सेवाएं प्रदान की जाती हैं।

बोइंग 757-200 में बहुत आरामदायक सीटें नहीं हैं। पर्यटकों की समीक्षाओं के अनुसार, किसी कारण से बारहवीं पंक्ति में हमेशा ठंड होती है, और पंद्रहवीं में कोई खिड़की नहीं होती है, इसलिए यह यहां असहज है। तीसवीं और चालीसवीं पंक्तियों के यात्रियों के लिए कुछ असुविधाएँ उत्पन्न होती हैं। तथ्य यह है कि उनमें स्थित कुर्सियाँ झुकती नहीं हैं। आगे,पास में क्रमशः एक शौचालय और एक तकनीकी कमरा है।

आपदा

किसी भी विमान की खराबी और दुर्घटनाओं के लिए बीमा नहीं किया जाता है। बोइंग 757-200 मॉडल के अस्तित्व के इतिहास में केवल आठ हवाई दुर्घटनाएं हैं, जो अन्य विमानों की तुलना में बहुत कम मूल्य है। इसके अलावा, ज्यादातर मामलों में, तकनीकी खराबी या चालक दल की त्रुटि के कारण त्रासदी नहीं हुई, बल्कि आतंकवादी हमलों के परिणामस्वरूप हुई। उदाहरण के लिए, 2001 में, न्यूयॉर्क में ट्विन टावरों को इस तथ्य के परिणामस्वरूप नष्ट कर दिया गया था कि इस विशेष संशोधन का एक लाइनर उनमें दुर्घटनाग्रस्त हो गया था।

हालांकि, सामान्य तौर पर, कार को सुरक्षा के मामले में सबसे मजबूत और सबसे विश्वसनीय विमानों में से एक माना जाता है। यह अत्याधुनिक सपोर्ट सिस्टम, कम शोर स्तर और यात्रियों के लिए उच्च स्तर के आराम का दावा करता है, इस तथ्य के बावजूद कि मॉडल एक दशक से अधिक समय से उत्पादन से बाहर है। आज बनाया गया हर विमान ऐसी प्रतिष्ठा का दावा नहीं कर सकता।